기업 개요
현대모비스는 자동차에 들어가는 핵심부품과 모듈, A/S부품을 공급하는 회사입니다. 소비자에게 자동차 완성차를 판매하는 회사와는 다릅니다. 새 차를 만들 때 필요한 시스템과 조립 단위를 공급하고, 이미 판매된 차를 정비할 때 쓰는 부품도 다룹니다.
공식 사업 소개는 시스템 솔루션, 모듈 제조, A/S부품·용품을 나누어 설명합니다. 시스템 솔루션에는 운전자 보조와 센서, 차량용 정보·오락 장치, 전동화, 제동·조향, 램프와 안전장치 등이 포함됩니다. 전기차 관련 부품만으로 회사 전체 사업을 설명하기 어려운 이유입니다.
모듈은 여러 부품을 조립 단위로 묶은 것입니다. 회사는 섀시·칵핏·프론트엔드를 주요 모듈로 소개합니다. A/S 영역에는 현대차·기아의 순정부품과 자동차용품이 있습니다. 신차 생산에 필요한 부품 공급과 운행 중인 차량의 정비 수요는 구분해서 볼 필요가 있습니다.
전동화는 시스템 솔루션 안에 포함되는 제품 영역입니다. 이를 모듈·핵심부품 사업과 무관한 별도 매출처럼 다시 더하면 사업 구분을 잘못 읽을 수 있습니다. 홈페이지의 제품 분류와 공시의 회계상 부문 구분도 반드시 같은 것은 아닙니다. 부품 이름을 외우기보다 신차 생산·차량 기능·정비 중 어느 과정에 쓰이는지 먼저 나누면 기업 구조를 이해하기 쉽습니다.
사업 구조
시스템 솔루션
자동차의 주행과 편의 기능을 구현하는 부품 영역입니다. 공식 제품 분류에는 자율주행 관련 기능, IVI, 전동화, 제동, 조향, 램프, 안전, 현가가 있습니다. 운전자 보조 부품을 공급한다는 사실을 완전 자율주행이 상용화됐다는 뜻으로 바꾸어 설명하지 않습니다.
전동화 영역은 구동·전력변환·배터리 시스템 등을 포함합니다. 전기차에 쓰이는 시스템을 개발하는 사실과 배터리 셀 자체를 제조하는 사업은 구분해야 합니다. 특정 부품의 채택이나 신규 공장 가동이 바로 회사 전체 수익성 개선을 뜻하는 것도 아닙니다.
모듈과 A/S
모듈 제조는 섀시, 칵핏, 프론트엔드 등 여러 부품을 묶은 조립 단위를 공급하는 사업입니다. A/S부품·용품은 이미 판매된 차량의 정비에 필요한 영역으로, 현대차·기아 순정부품 등이 해당합니다. 두 사업을 같은 신차 생산량 하나로만 설명하면 공급 구조의 차이를 놓칠 수 있습니다.
| 용어 | 쉬운 풀이 |
|---|---|
| 모듈 | 여러 부품을 하나의 조립 단위로 묶은 것 |
| ADAS | 운전자를 돕는 주행 보조 기능 |
| IVI | 차량 안에서 정보·오락 기능을 제공하는 시스템 |
| 전동화 | 전기 구동과 전력 활용에 관련된 차량 기술·부품 영역 |
| A/S부품 | 운행 중인 차량을 정비할 때 사용하는 부품 |
점검할 위험
다음은 VUEDOT의 분석 관점입니다. 신차용 부품·모듈은 고객의 생산 계획과 차량별 채택 여부를, A/S는 정비 수요와 부품 공급을 나누어 볼 필요가 있습니다. 신차 판매가 늘거나 전기차 비중이 높아졌다는 사실만으로 각 사업의 이익이 같은 방향으로 움직인다고 가정하지 않습니다.
연구개발과 설비 투자는 향후 사업을 준비하는 비용이지만 실제 주문과 수익 확보는 별도 단계입니다. 새로운 기술이나 제도상 지원을 확정 이익으로 표현하지 않습니다. 제품 소개에 쓰인 분류와 재무제표 부문을 연결할 때도 중복 합산이 없는지 확인해야 합니다.
현재 실적은 아래 재무 표, 구체적인 사업부문 정보는 공식 공시를 참고할 수 있습니다. 사업을 이해하는 것과 매매 시점을 정하는 것은 다른 문제이므로 CAN SLIM과 RS의 조건을 별도로 살펴보는 것이 좋습니다.
주요 제품
- 주행 보조·센서 — 운전자 보조 기능과 차량의 상태·주변 환경 인식에 관련된 부품 영역입니다.
- 차량용 IVI — 차량의 정보·오락 기능을 담당하는 시스템입니다.
- 전동화 시스템 — 구동·전력변환·배터리 시스템 등을 포함하는 제품 영역입니다.
- 제동·조향·현가 — 차량의 움직임과 주행을 제어하는 부품·시스템입니다.
- 램프·안전장치 — 차량용 램프와 에어백 등 안전 관련 부품입니다.
- 섀시·칵핏·프론트엔드 모듈 — 여러 부품을 묶어 완성차 생산에 공급하는 조립 단위입니다.
- A/S부품·자동차용품 — 현대차·기아 순정부품 등 차량 정비와 사용에 필요한 제품입니다.
SEPA 추세 템플릿 3/8
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| 조건 | 통과 |
|---|---|
| 현재가 > MA150 | · |
| 현재가 > MA200 | · |
| MA150 > MA200 | ✓ |
| MA200 상승 중 | ✓ |
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| 52주 저가 대비 +30% 이상 | ✓ |
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CAN SLIM 점수 상세 0/11
윌리엄 오닐의 7원칙. 자세히 → CAN SLIM 7원칙 가이드.
| 지표 | 의미 | 점수 |
|---|---|---|
| C 분기 EPS | 최근 분기 EPS 25%+ AND 매출 25%+ | 0/2 |
| A 연간 EPS | 매년 EPS 성장 + 평균 ≥25% + 최근 ≥25% | 0/2 |
| N 신고가 | 52주 최고가의 97%+ | 0/2 |
| S 수급 | 거래량 50일 평균 150%+ + 가격 상승 | 0/1 |
| L 선도주 | RS Rating 80+ | 0/2 |
| I 기관·외인 | 순매수 비중 거래량 1%+ | 0/1 |
| M 시장 방향 | KOSPI Confirmed Uptrend | 0/1 |
분기·연간 재무
금융감독원 DART 공시 기반 분기·연간 EPS·매출 시계열입니다. 연결재무제표를 우선 사용하고, 없으면 별도재무제표를 사용합니다. 컨센서스 예상치는 포함하지 않습니다.
| 분기 | EPS | YoY | 2Q | 매출 | YoY | 2Q |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FY25/Q09 | 10,217원 | -7% | — | — | — | — |
| FY25/Q12 | 14,150원 | +96% | +45% | — | — | — |
| FY26/Q03 | 11,422원 | +20% | +58% | — | — | — |
| FY26/Q06 | 10,433원 | -6% | +7% | — | — | — |
| FY26/Q09 | 10,421원 | +2% | -2% | — | — | — |
| FY26/Q12 | 8,585원 | -39% | -19% | — | — | — |
| FY27/Q03 | 9,885원 | -13% | -26% | — | — | — |
| FY27/Q06 | 11,907원 | +14% | +0% | — | — | — |
| 연도 | EPS | 상승률 | 매출 | 상승률 | 순이익률 |
|---|---|---|---|---|---|
| FY22 | 27,163원 | — | 51.9조 | — | 4.8% |
| FY23 | 37,639원 | +39% | 59.3조 | +14% | 5.8% ▲ 1.0pp |
| FY24 | 44,939원 | +19% | 57.2조 | -3% | 7.1% ▲ 1.3pp |
| FY25 | 40,861원 | -9% | 61.1조 | +7% | 6.0% ▼ 1.1pp |
참고 자료
- 현대모비스 회사 소개 — 사업 구분과 주요 제품 — 현대모비스 (2026-08-31)
- 현대모비스 제품 — 시스템·모듈·A/S 구분 — 현대모비스 (2026-08-31)
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